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產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

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　　摘 要：文章從玻璃鋼的種類和特征入手，介紹了玻璃鋼防腐在石化行業應用的相關問題，其中包括施工工藝、質量檢驗、成品保護、安全技術、勞動保護措施等內容，分析了玻璃鋼防腐在石化行業應用的經濟效益，并對其發展趨勢作了相應的展望。希望通過這樣的探討分析能夠引起人們對這一問題的進一步關注，能夠對玻璃鋼防腐在石化行業應用的實際工作發揮借鑒指導作用。

    汽車工業以塑代鋼的理想材料。復合材料是兩種或兩種以上不同物質的組合，它可以發揮各種材料的優點，克服單一材料的缺陷，擴大合成材料的應用范圍，并提高了 該材料的綜合性能。由于復合材料具有重量輕、強度高、加工成型方便、彈性優良、耐化學腐蝕和耐候性好等特點，已逐步取代木材及金屬合金，廣泛應用于航空航 天、汽車、電子電氣、建筑、健身器材等領域，在近幾年更是得到了飛速發展。隨著科技的發展，樹脂與玻璃纖維在技術上不斷進步，生產廠家的制造能力普遍提 高，使得玻纖增強復合材料的價格成本已被許多行業接受，但玻纖增強復合材料的強度尚不足以和金屬匹敵。因此，碳纖維、硼纖維等增強復合材料相繼問世，使高 分子復合材料家族更加完備，已經成為眾多產業的必備材料。另外，納米技術逐漸引起人們的關注，納米復合材料的研究開發也成為新的熱點。以納米改性塑料，可 使塑料的聚集態及結晶形態發生改變，從而使之具有新的性能，在克服傳統材料剛性與韌性難以相容的矛盾的同時，大大提高了合成材料的綜合性能。

    由于玻璃鋼具有良好的綜合性能，因而近些年來在海上石油平臺應用領域，已有不少建筑構件，開始采用玻璃鋼材料制成。據有關報道，一個中等規模的石油鉆井平臺，若采用玻璃鋼材料制作而成，要比傳統的鋼材結構，節省約４０％左右的投資，且其維修費用也遠比鋼材制造的低，因此開發玻璃鋼海上石油平臺應用的前景，將是十分廣闊的。
    眾所周知，對于海上石油平臺建筑構件的性能要求，一是要防火，二是要具有良好的耐腐蝕性能。長期以來，往往采用碳鋼作為海上石油平臺的構筑材料，但碳鋼的耐海水腐蝕性能較差，尤其在原油噴管處，碳鋼的耐腐蝕性能，遠不能滿足石油工業的要求。

引言
　　在壓力容器中，中低壓容器一般以板焊結構為主，而高壓容器則出現多種結構：單層結構有整體鍛造式、鍛焊式、厚板卷焊式、電渣重熔式；多層結構有層板包扎式、螺旋包扎式、熱套式、整體包扎多層式；纏繞結構有繞絲式、繞板式、扁平鋼帶傾角錯繞式和型槽繞帶式。但這些結構都是指金屬材料而言，單臺壓力容器重量根據容積大小和壓力高低，重的甚至可達數千噸。而高壓氣瓶過去制造和使用的主要是金屬材料即鋼質和鋁質的，按制造方法分有沖拔拉伸（E 法）、管材收口（M法）以及沖壓拉伸（C法）等。隨著材料科學和制造工藝技術的進步，由于氣瓶為移動式容器，為了減輕氣瓶的重量，同時又能承受較高的壓力，也出現了在金屬或非金屬材料內膽上環纏繞和全纏繞纖維材料組合結構的纏繞氣瓶，即復合材料氣瓶。復合材料纏繞氣瓶目前主要應用于呼吸器（如消防呼吸系統、登山、老人及病人吸氧、航空及航天系統等）及車用壓縮天然氣燃料氣瓶兩大領域，也可用于某些壓縮氣體和液化氣體及其混合物。現就纖維纏繞復合氣瓶的發展及其標準的有關情況作一簡要說明。

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